Какие изменения были сделаны в прошивке: холостой ход. В мороз, чтобы прогреть машину, приходилось придерживать газ повышая обороты для более быстрого прогрева лобового стекла. А на прогретой машине мотор стабильно работает и на более низких оборотах. это позволит сэкономить топливо.   На малых оборотах была ситуация когда при нажатой педали газа примерно на 50%, дальнейшее нажатие не прибавляло динамики и даже тормозило машину. Причиной было ранний переход в мощносной режим. когда все коэффициенты обогащения учтены а дроссель продолжает открываться.   Самым трудоемким процессом было подобрать нужный угол опережения зажигания. Угол зажигания зависит как от оборотов так и от состава смеси. […]